Kapal Pesiar Tua Tidak Selamat dari Penangguhan Covid-19 – Pandemi ini menyebabkan industri pelayaran mempercepat pensiunnya banyak kapal yang lebih tua. Fred. Olsen Cruise Lines, yang beroperasi di pasar Inggris, mengkonfirmasi bahwa telah menjual dua kapal pesiar vintage tahun 1970-an yang menambah daftar kapal tua yang tidak mungkin bertahan dari jeda panjang dalam operasi pelayaran.
Biasanya, umur ekonomi kapal dianggap 20 sampai 25 tahun. Namun, dalam industri pelayaran, yang mengalami ekspansi pesat selama dekade terakhir, kapal tua terus menjadi bagian penting dari industri tersebut. Saat menambahkan kapal baru yang menarik tarif lebih tinggi, banyak jalur pelayaran yang lebih besar menggunakan kapal lama mereka untuk memperluas ke pasar yang lebih kecil dan pelabuhan regional atau mereka menjual kapal tersebut ke perusahaan kecil yang biasanya tidak membangun kapal baru.
Kapal yang lebih tua berukuran lebih kecil dan tidak memiliki banyak fasilitas utama. Namun, kapal-kapal tersebut telah mampu menemukan pasar khusus dan mengembangkan pengikut setia dari para pelancong yang menikmati desain yang lebih klasik atau ukuran yang lebih kecil dari kapal yang lebih tua.
Fred. Olsen sebelumnya mengumumkan bahwa mereka memperoleh dua kapal dari Holland America Line yang akan digunakan untuk menggantikan kapal yang lebih tua dan lebih kecil di armadanya. “Menyusul pengumuman baru-baru ini bahwa Black Watch dan Boudicca sudah pensiun dari armada kami, kami dapat mengumumkan bahwa kedua kapal tersebut sekarang telah dijual dan akan memulai kehidupan baru sebagai kapal akomodasi untuk sebuah perusahaan di Turki,” kata pernyataan yang mereka keluarkan hari ini. “Kami berharap kapal-kapal itu akan segera berlayar, dengan Boudicca akan meninggalkan Rosyth untuk terakhir kalinya paling cepat minggu depan, dan Black Watch menyusul. Para kru bekerja keras mempersiapkan mereka untuk perjalanan mereka dan memastikan bahwa mereka siap untuk rumah baru.”
Pengumuman bahwa dua kapal yang sama-sama dibangun pada awal tahun 1970-an telah dijual untuk digunakan sebagai kapal akomodasi mengejutkan banyak pengamat yang berspekulasi bahwa mereka akan dijual untuk mendapatkan potongan. Beberapa orang dalam industri masih mempertanyakan apakah ini mungkin langkah sementara untuk kapal sebelum dibatalkan.
The Black Watch dan Boudicca telah menjadi salah satu kapal pesiar modern pertama yang dibangun khusus dan perintis di pasar kapal pesiar mewah modern ketika mereka diperkenalkan untuk Royal Viking Line pada tahun 1970-an. Mereka mengoperasikan kapal pesiar panjang, termasuk perjalanan keliling dunia, yang kemudian dijual dan dioperasikan oleh serangkaian jalur pelayaran sebelum diakuisisi oleh Fred. Olsen, yang menggunakannya untuk memulai ekspansinya di industri pelayaran. Olsen berinvestasi dalam perbaikan, termasuk motor baru, untuk kedua kapal yang membantu memperpanjang karir mereka.
Kedua kapal pesiar seberat 28.000 gros ton telah diletakkan di Skotlandia selama pandemi. Setelah pengumuman pengunduran diri, laporan mulai muncul ke permukaan bahwa mereka sedang dilucuti dari alat kelengkapan untuk digunakan pada dua kapal yang baru diperoleh. Minggu ini, mereka mulai menghapus semua Fred. Branding Olsen di kapal, termasuk mulai mengecat ulang corongnya dengan warna hitam.
Sementara di antara kapal pesiar tertua yang beroperasi, Black Watch dan Boudicca bukan satu-satunya kapal pesiar vintage ini yang tidak selamat dari penangguhan dalam jelajah. Pada musim semi, jalur pelayaran lain yang berfokus pada pasar Inggris, Marella Cruises yang dimiliki oleh TUI Group Jerman, mengumumkan bahwa mereka telah mempercepat pengunduran diri kapalnya yang dibangun tahun 1984, Marella Celebration. Kapal pesiar berbobot 33.000 gros ton itu baru-baru ini diganti namanya dan diletakkan di Yunani yang kabarnya akan dikirim ke tempat pembuangan sampah di Turki. Duduk di sampingnya adalah yang terakhir dari kapal pesiar Spanyol Pullmantur’s Horizon yang dibangun pada tahun 1988 dan dilaporkan juga dijual untuk barang bekas setelah Pullmantur mengajukan pailit di Spanyol.
Pensiun dipercepat kapal pesiar yang lebih tua juga merupakan tema program pembuangan kapal Carnival Corporation. Sementara, sejauh ini, sebagian besar penjualan Karnaval telah dijual ke jalur pelayaran yang lebih kecil, tiga dari 70.000 kapal berbobot gros ton Carnival Cruise Line yang dibangun pada awal 1990-an dijual ke tempat pembuangan sampah di Turki di mana Carnival Corporation mengatakan bahwa mereka sedang “didaur ulang”. Di tepi pantai di tempat pembuangan sampah yang sama terdapat 73.000 gross ton Sovereign and Monarch yang dibangun pada akhir 1980-an dan awal 1990-an yang telah beroperasi untuk Pullmantur.
Pada awal Oktober nanti juga akan ditentukan nasib eks kapal pesiar yang dipasarkan Cruise dan Maritime Voyages. Mulai dari dibangun pada 1960-an hingga awal 1990-an, kapal-kapal itu dilelang di Inggris untuk hutang setelah CMV masuk ke penerima selama musim panas.
Sebagian besar jalur pelayaran utama lainnya sejauh ini mengatakan mereka tidak mengantisipasi pensiunnya kapal pesiar mereka. Sebagian besar armada mereka, bagaimanapun, lebih muda setelah diperbarui karena kapal baru dibangun dalam beberapa tahun terakhir.
